发动机的配气相位机构负责向气缸提供汽油燃烧做功所必须的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出。

就普通发动机而言，进、排气门开闭的时间都是固定的，是由凸轮轴曲线决定的；缺点是无法根据发动机转速和工况的不同进行调节，在高低转速下都能获得理想的进、排气效率。

VVT可使发动机在高速区和低速区都获得满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩。